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除雪铲液压由于动力单元转向液压泵的特殊结构和使用要求决定了它有其特定的性能因此在研制动力转向液压泵试验台时

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除雪铲液压由于动力单元转向液压泵的特殊结构和使用要求决定了它有其特定的性能因此在研制动力转向液压泵试验台时

发布日期:2016-12-22 11:50 来源:http://www.asfmj.cn 点击:

        除雪铲液压动力单元转向液压泵在试验过程中,需要测量的主要参量除了一般液压泵具有的温度、流量、压力、转速、转矩等特性参量外,由于动力转向液压泵的特殊结构和使用要求决定了它有其特定的性能,因此在研制动力转向液压泵试验台时,如何能准确、方便地测量转向液压泵的性能参量,便是最为关键的问题。试验时为了避免转向液压泵安全阀的开启,在试验前,必须将转向液压泵安全阀锁死。这种做法相当于对液压泵进行了调整,因而该方法既不科学,也不符合装车状况,同时也不能较全面、准确地检测出产品使用性能。因此提出了0.85 pmax压力概念,即产品在0.85倍最高压力条件下进行跑合和流量检测等性能检测,并完全打开截止阀,然后启动发动机并使之怠速预热到正常水温。此时观察压力表的度数应低于规定值,否则应检查管路是否有阻塞现象。完全关闭截止阀4~5s(不得超过5s)然后打开。随着近几年汽车工业的迅速发展,动力转向液压泵行业也有了长足进步,转向叶片泵几乎取代了齿轮泵,轿车转向液压泵得到了广泛使用,特别是大量国外技术的引进,原试验方法已较落后,不能全面、准确地检测现有产品。尤其是1997年1季度,重庆汽车研究所在承担国家技术监督局下达的汽车转向液压泵产品质量抽查任务中发现,原试验方法远远不能满足现有产品的检测要求,而且在试验过程中难以操作,对产品质量的好坏很难做出全面、公正、准确的评价。提出了断流试验。由于动力转向器总成一般均有行程卸荷阀,当转到极限位置时,行程卸荷阀开启,使转向液压泵处于卸载状态。即使没有行程卸荷阀,由于动力转向器总成内不可避免的会有一定的内泄漏量,因而转向液压泵也不会处于断流状态。液压动力转向系统有常压式和常流式之分。当转向控制阀在中间位置时常闭,使工作油液一直处于高压状态的动力转向器,称为常压式动力转向器;当转向控制阀在中间位置时常开,使工作油液一直处于常流状态的动力转向器,称为常流式动力转向器。常流式动力转向器应用较多。

除雪铲液压动力单元

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