除雪铲液压动力单元传统型电动液压动力单元存在的缺点，指出电机油泵组、液压电机泵仅解决了传统型动力单元存在的部分问题。随着静音、节能、人机友好等要求的不断提高，电动液压动力单元逐渐由离散式结构、电机油泵组、液压电机泵向一体化液压动力单元 ( 液压动力电池) 方向演变。一体化液压动力单元已成为推动液压技术发展的重要方向之一，液压动力电池将首先在中小功率场合获得广泛应用。
长期以来，离散式电动液压动力单元在液压系统中应用最为普遍，其基本结构形态为电动机、液压泵、油箱等独立元件的连接组合。其中，电动机与液压泵通过联轴器、连接套、支架等构成电机油泵组，再通过管道、管接头、截止阀与油箱相连。随着全球气候变暖、能源紧缺加剧，人们对节能降耗、清洁环保、低碳排放的要求不断提高。
液压电机泵是将浸油电动机和液压泵集成在一个壳体内的新型一体化电动液压动力单元，通常电动机和液压泵共用同一根转轴，省去冷却风扇，由油流冷却，转轴无外伸端，无需动密封，从而避免了通过轴伸处动密封产生泄漏。
1929 年，allen a canton 发明了一种液压电机叶片泵，其泵芯为叶片数为4 的单作用叶片泵。1986 年 vickers 申请了一种电机双柱塞泵zhuanli。两个轴向柱塞泵泵芯分别集成在两个电机转子的内部，并共用同一个斜盘，泵排量可通过调节活塞改变斜盘倾角来实现。
根据液压原理，用清洁的油管将液压动力单元与油缸连接起来。根据电机与电磁阀标示的电源特性（交流，直流）电压正确连接。点动电机，观察有无异常现象。在执行元件，不加载情况下，启动电，作空运行试验，检查各零部件是否运行平稳，确定无误后，再逐步加载至正常运行。
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除雪铲液压动力单元
