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除雪铲液压动力单元对压力平衡后的系统

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除雪铲液压动力单元对压力平衡后的系统

发布日期:2017-02-07 14:53 来源:http://www.asfmj.cn 点击:

        除雪铲液压动力单元电机与电磁阀接线时应特别注意电源特性(交流、直流)电压与标示的一致。交流电源电机外壳必须可靠接地,严禁不接地运行。电机接线盒注意防水、防潮。初次接线时,点动电机仔细检查电机方向,从电机后端看,旋向为逆时针。绝对禁止电机反向旋转和无油空转。而且随着深度的加深,压力也就越大,当到达6000米时,压力为60MPa。如果这么大的压力都由液压动力源来承担,再加上系统工作所要的压力,液压泵的负担是很重的,而且这样也不经济,液压动力单元的效率会非常低,同时整个结构的外壳也必须做得很厚以承受水压。这样就加大了系统的重量,在系统的密封工作方面也带来很大的难度,所以必须要设计一个特别装置来平衡系统的内外压力。本文就针对这问题经过详细分析后,设计出一套适合的压力平衡装置,同时也对压力平衡后的系统平衡问题、密闭问题、电缆的接口问题以及材料防腐蚀问题进行了分析。油箱加油时液压油必须经过滤,过滤精度不低于25µm。动力单元不能滤去液压缸内部的杂质。所以液压缸内部一定要清洁。以免引起控制阀失效。油管也必须干净。控制阀一般都是多路换向阀,只有多路换向阀才能满足系统多个执行机构的运动。你说的是电磁换向阀,电磁换向阀原理同手动换向阀,只不过是控制方式不一样罢了。电磁换向阀的换向依靠电磁铁。就像你说的假如说电磁换向阀有ABPT4个通口,即4通。如果电磁换向阀是两位的,即两个换向位置,打个比方第一换向位置为液压缸的伸出,第二个换向位置为液压缸的回缩。液压升降平台,那么这个电磁换向阀即为两位四通电磁换向阀。通过外部的管路系统与数个液压油缸相连以控制多组阀门动作。油箱、油泵和蓄能器组成独立的密闭的动力油源系统。油站可以配备PLC控制系统,它控制所有的内部液压功能并产生信号与控制室(DCS)交换。

除雪铲液压动力单元

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