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尾板液压动力单元为了使叶片根部始终通有压力油

发布日期:2016-11-21 17:30 来源:http://www.asfmj.cn 点击:

        尾板液压动力单元为了使叶片根部始终通有压力油,在回、压油腔通人叶片根部的通路上应设置单向阀,为了确保叶片式液压电机在压力油通人后能正常启动,必须使叶片顶部和定子内表面紧密接触,以保证良好的密封,因此在叶片根部应设置预紧弹簧。叶片式液压马达体积小,转动惯量小,动作灵敏,可适用于换向频率较高的场合,但泄漏量较大,低速工作时不稳定。因此叶片式液压电机一般用于转速高、转矩小和动作要求灵敏的场合。 

        尾板液压动力单元由于采用将大功率交流伺服电机应用于液压机,取代普通感应异步电机的结构,本发明充分利用大功率交流伺服电机具有效率高,可控、可调、可靠性好的优点,从而可以简化液压机的液压系统结构,节省能量,提高性能,克服传统液压机的一系列缺点。本发明保留了普通液压机的快速油路及方向控制,增加主缸压力传感器、主缸和辅助缸位移传感器。本发明不但能实现普通液压机主缸快速下行、回程,慢速工作行程、保压、快速回程以及辅助缸上行、下行等工作模式,且工作行程的主缸速度、压力可进行实时控制;可实现变压力浮动压边。本发明充分利用伺服电机可频繁启动、可变速的特性,实现伺服控制,从而提高液压机性能和减少能耗,使液压机工作性能提高。三个油缸的各种动作可以适当组合,形成最适宜的工作模式,达到工艺过程的优化。在液压机的计算机控制系统中存有参数化的基本程序库,包括拉深、粉末压制、挤压、冷锻等多种工艺,在实际工作时调用,并实行参数化运作,即各工艺参数可以临时设定和改变。

尾板液压动力单元


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