尾板液压动力单元溢流阀易产生高频噪声，主要是先导阀性能不稳定所致，如由于滑阀与阀孔配合不当或锥阀与阀座接触处被污物卡住、阻尼孔堵塞、弹簧歪斜或失效等使阀芯卡住或在阀孔内移动不灵，先导阀前腔压力高频振荡引起空气振动而产生的噪声。换向阀调整不当，使换向阀阀芯移动太快，造成换向冲击，因而产生噪声与振动。液压换向阀在工作时，液压阀的阀芯支持在弹簧上，当其频率与液压泵输油率的脉动频率或与其它振源频率相近时，会引起振动，产生噪声。油液中混有空气或液压缸中空气未完全排尽，在高压作用下产生气穴现象而引发较大噪声；缸头油封过紧或活塞杆弯曲，在运动过程中也会因别劲而产生噪声。大多数是以带有五支油缸的悬式支架通过吊板安装固定于汽车尾端的大梁上。通过电控、泵站系统操作，控制尾板板面由垂直状-向后翻开至板面水平-下降至地面-向下倾斜至板面前端与地面贴合。此时可打开车箱门，进行卡车的装卸货物作业，全部过程可由一人操作。安全，捷便。此类产品的特点是载重量大，故障率低；适用于航天、军事、各种箱式货车、敞车、邮政、银行、超市物流等特种运输车辆，是最为广泛应用的一种结构形式。随着生产技术的改进，顺应市场需求，汽车尾板现在已经发展有两缸、四缸，钢制、铝制系列，成本和重量降低，安装更方便合理，被医药，环保、计量等特种运输车辆使用。
