长期以来，离散式尾板液压动力单元在液压系统中应用普遍，其基本结构形态为电动机、液压泵、油箱等独立元件的连接组合。液压电机泵是将浸油电动机和液压泵集成在一个壳体内的新型一体化电动液压动力单元，通常电动机和液压泵共用同一根转轴，省去冷却风扇，由油流冷却，转轴无外伸端，无需动密封，从而避免了通过轴伸处动密封产生泄漏。
与国外相比，国内在一体化电动液压动力单元的研究方面起步较晚、投入较少，大部分厂家只生产传统的动力站和少量的电机油泵组。造成这种状况的原因是多方面的，比如对一体化电动液压动力单元的研发重视不够、其通用性不如传统动力单元。随着经济社会的发展，传统液压动力单元和现代需求的矛盾将越来越明显。因此，一体化动力单元的研究和应用将迈入现代液压技术发展的快车道。液压动力电池的基础性研究仍是关键之一，共性基础性问题有:
(1)液压动力电池的能量损失机理，提高液压动力电池的效率。
(2)液压动力电池的噪声和振动机理，并根据机理进一步降低液压动力电池的噪声。
(3)液压动力电池在热传导、转子搅拌、回油扰动复杂条件下的多相流(液体－ 气泡－ 固体颗粒)内部流场及其控制。
(4)液压动力电池在不同转速、不同温度下气泡析出机理和气泡的生长模型，为彻底解决气穴现象提供依据。节能、减振降噪、洁净耐用是一体化液压动力单元基础性研究要解决的重点问题。解决上述问题对一体化电动液压动力单元的发展具有较大意义。
一体化电动液压动力单元具有噪声低、高效、紧凑简约、洁净耐用等优点，克服了传统型电动液压动力单元的诸多缺点。液压动力电池具有重要的研究价值和应用前景，将成为推动液压技术创新发展和应用领域扩大的重要推动力之一。深入开展其共性基础性问题的研究，对促进具有自主知识产权的高品质液压动力电池的开发与应用具有重要意义。
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