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尾板液压在这些系统中应用该动力单元能简化液压系统降低装机功率和能耗提高性能

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尾板液压在这些系统中应用该动力单元能简化液压系统降低装机功率和能耗提高性能

发布日期:2016-12-26 15:44 来源:http://www.asfmj.cn 点击:

        尾板液压动力单元是一种新型节能传动技术,在机床、液压提升机械、注塑机等许多机械装备中有着广泛的潜在应用。采用电机变频调速的方式改变液压泵的输入转速来调节泵的输出流量达到调节系统执行元件的速度。变频液压传动系统元件数目少,易进行系统集成,体积小、重量轻、效率高。本文对一种变频闭式液压动力单元在液压电梯和液压抽油机等液压提升机械中的应用进行了原理分析和应用特点探讨,在这些系统中应用该动力单元能简化液压系统,降低装机功率和能耗,提高性能。通过安装在液压缸活塞杆下端的机械配重平衡电梯轿厢系统的大部分重量,在电梯下行时吸收能量,在电梯上行时释放能量,达到降低液压电梯的装机功率;采用的液压缸结构简单,成本低,利用变频闭式回路控制非对称缸,能同时达到双向配重的效果。利用矢量变频容积控制和闭式油路相结合可以大大降低系统的能耗和液压油的用量。合理选择液压缸的结构尺寸和闭式油路及蓄能器回路的压力等级,可使蓄能器回路中的蓄能器的体积较小,在工程中易实现,且占地面积也会相应减少。系统利用了变频闭式油路节能省油的优点,以及蓄能器回路储存和释放能量达到降低装机功率的目的,具有长冲程、大载荷、能耗低、自适应性好等特点。对于这种冷却器,其冷却方式为在管路中循环冷却水,从而使工作油液冷却。液压设备工作温度不应超过50 ~ 60 oC,因为温度过高会使油液粘度降低,从而易导致油液老化。与空气冷却方式比较,在水冷却方式中,由于其需要冷却剂,因此,水冷却方式成本较高,且易于腐蚀。

尾板液压动力单元


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