尾板液压动力单元液压动力单元是由泵装置、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成。各部件功用如下：
1）泵装置——上装有电机和油泵，它是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能。
2）集成块——是由液压阀及通道体组合而成。它对液压油实行方向、压力、流量调节。
3）阀组合——是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同
4）油箱——是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、，它用来储油、油的冷却及过滤。
5）电器盒 ——分两种形式。一种设置外接引线的端子板；一种是配置了全套控制电器。
吸空现象是造成液压泵噪声过高的主要原因之一。当油液中混入空气后，易在其高压区形成气穴现象，并以压力波的形式传播，造成油液振荡，导致系统产生气蚀噪声。其主要原因有：液压泵的滤油器、进油管堵塞或油液粘度过高，均可造成泵进油口处真空度过高，使空气渗入；液压泵、先导泵轴端油封损坏，或进油管密封不良，造成空气进入；油箱油位过低，使液压泵进油管直接吸空。
溢流阀易产生高频噪声，主要是先导阀性能不稳定所致，如由于滑阀与阀孔配合不当或锥阀与阀座接触处被污物卡住、阻尼孔堵塞、弹簧歪斜或失效等使阀芯卡住或在阀孔内移动不灵，先导阀前腔压力高频振荡引起空气振动而产生的噪声。换向阀调整不当，使换向阀阀芯移动太快，造成换向冲击，因而产生噪声与振动。液压换向阀在工作时，液压阀的阀芯支持在弹簧上，当其频率与液压泵输油率的脉动频率或与其它振源频率相近时，会引起振动，产生噪声。油液中混有空气或液压缸中空气未完全排尽，在高压作用下产生气穴现象而引发较大噪声；缸头油封过紧或活塞杆弯曲，在运动过程中也会因别劲而产生噪声。
机械振动，如油管细长，弯头多而未加固定，在油流通过时，特别是当流速较高时，容易引起管子抖动；电动机和液压泵的旋转部分不平衡，或在安装时对中不好，或联轴节松动等，均能产生振动和噪声。管路死弯过多或固定卡子松脱也能产生振动和噪声。尾板液压动力单元
