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尾板液压动力单元的组成

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尾板液压动力单元的组成

发布日期:2016-03-23 15:34 来源:http://www.asfmj.cn 点击:

尾板液压动力单元液压动力单元是由泵装置、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成。各部件功用如下:

1)泵装置——上装有电机和油泵,它是液压站的动力源,将机械能转化为液压油的动力能。

2)集成块——是由液压阀及通道体组合而成。它对液压油实行方向、压力、流量调节。

3)阀组合——是板式阀装在立板上,板后管连接,与集成块功能相同

4)油箱——是钢板焊的半封闭容器,上还装有滤油网、,它用来储油、油的冷却及过滤。

5)电器盒 ——分两种形式。一种设置外接引线的端子板;一种是配置了全套控制电器。

吸空现象是造成液压泵噪声过高的主要原因之一。当油液中混入空气后,易在其高压区形成气穴现象,并以压力波的形式传播,造成油液振荡,导致系统产生气蚀噪声。其主要原因有:液压泵的滤油器、进油管堵塞或油液粘度过高,均可造成泵进油口处真空度过高,使空气渗入;液压泵、先导泵轴端油封损坏,或进油管密封不良,造成空气进入;油箱油位过低,使液压泵进油管直接吸空。

溢流阀易产生高频噪声,主要是先导阀性能不稳定所致,如由于滑阀与阀孔配合不当或锥阀与阀座接触处被污物卡住、阻尼孔堵塞、弹簧歪斜或失效等使阀芯卡住或在阀孔内移动不灵,先导阀前腔压力高频振荡引起空气振动而产生的噪声。换向阀调整不当,使换向阀阀芯移动太快,造成换向冲击,因而产生噪声与振动。液压换向阀在工作时,液压阀的阀芯支持在弹簧上,当其频率与液压泵输油率的脉动频率或与其它振源频率相近时,会引起振动,产生噪声。油液中混有空气或液压缸中空气未完全排尽,在高压作用下产生气穴现象而引发较大噪声;缸头油封过紧或活塞杆弯曲,在运动过程中也会因别劲而产生噪声。

机械振动,如油管细长,弯头多而未加固定,在油流通过时,特别是当流速较高时,容易引起管子抖动;电动机和液压泵的旋转部分不平衡,或在安装时对中不好,或联轴节松动等,均能产生振动和噪声。管路死弯过多或固定卡子松脱也能产生振动和噪声。尾板液压动力单元

尾板液压动力单元


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